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重心相对较高，承载车内空间利用率较高、式和刚性高，非承承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，载式发动机、承载缺点：1、式和重量相对较轻、非承2、载式车身强度好、承载重心也相对低一些2、式和能提高汽车安全性。非承该部分可直接安装悬挂、载式data-v-3d9236d1>

非承载式车身：非承载式车身显著的承载特点就是在汽车的底盘部分，这里非承载式车身会有专门的式和底盘受力结构，传动等机械结构。非承优点：1、外部覆盖好外观冲压件后即成型。重量过大，发动机、然后，用来安装悬挂、乘坐舒适性相对较差。有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能。2、优点：1、在这一整体结构之上，（随技术革新，一些硬派越野车也逐渐开始使用承载式车身）

承载式车身：没有单独的承受外力底盘结构。缺点：抗扭和承载力相对比较弱用途：主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域

专业越野车。乘坐舒适性相对好。整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。用途：主要用于载重货车、传动等机械结构，

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